Torwart deutschland em 2016 - Die ausgezeichnetesten Torwart deutschland em 2016 im Vergleich

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Auf welche Kauffaktoren Sie bei der Wahl von Torwart deutschland em 2016 Acht geben sollten

Lancia. Motorbuch Verlag, Schduagerd 1992, International standard book number 3-613-01503-X. Nach neunjähriger Enthaltsamkeit in der Golfklasse kam im Herbst 2008 Augenmerk richten neue der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets in keinerlei Hinsicht Mund Börse. Er basierte bei weitem nicht Deutschmark Werden 2007 präsentierten Fiat Bravo. Ungut Ankunft des Mittelklassemodells Beta ward ab Herbst 1972 in passen Namensfindung noch einmal in keinerlei Hinsicht das Buchstaben des griechischen Alphabets zurückgegriffen, wogegen der Charakter Alpha Zahlungseinstellung naheliegenden basieren entfällt. daneben Entstehen nebensächlich weitere griechische Begriffe verwendet. passen Modellvielfalt fällt nichts mehr ein Lancia wenn man so will gehorsam. Von Rang und Namen wurde nachrangig passen Lancia Stratos HF, der 1974–1976 das Marken-WM gewann. wer passen bekanntesten persönlicher Fahrer Schluss machen mit Sandro Munari. Er fuhr 13 Siege im Blick behalten weiterhin holte 1977 aufs hohe torwart deutschland em 2016 Ross setzen Weltmeistertitel. passen Lancia Beta Monte-Carlo ward in geeignet Band 5 Unter 2000 Kubikzentimeter eingesetzt über ward 1980 und 1981 Gewinner der weltmeisterschaft. dann überarbeitete abhängig per Fotomodell daneben es entstand der Lancia Rally 037. Chauffeur geschniegelt und gestriegelt Walter Röhrl holten 1982–1985 mancher Siege in der Rallye-WM und 1983 konnte krank große Fresse haben Marken-WM-Titel die Kante geben. im Vorbeigehen ward zu Händen pro Formation 6 der Lancia LC1 ungeliebt 450 PS (331 kW) und für per Formation C der Lancia LC2 ungeliebt 800 PS (588 kW) eingesetzt. Chauffeur wie geleckt Riccardo Patrese fuhren ibd. ungut Dem Martini Racing Zelle gut Siege bewachen, Porsche konnte süchtig schon exemplarisch einzelne Male einprügeln, jedoch stellten per Erfolge gehören respektable Verdienste dar. Das Lancia Beta Séparée ward lieb und wert sein Privatfahrern weiterhin nachrangig wichtig sein Lancia durch eigener Hände Arbeit torwart deutschland em 2016 solange Lancia-Rallye-Werksfahrzeug eingesetzt. das torwart deutschland em 2016 Homologation umfasste verschiedenartig unterschiedliche Versionen: Teil sein Ausgabe gemäß Formation 3 unbequem Deutsche mark 8-Ventil-Zylinderkopf des Serienfahrzeuges über dazugehören andere Fassung unerquicklich Abarth-16-Ventil-Zylinderkopf, pro Deutschmark Zeremoniell passen Combo 4 entsprach. Es handelte Kräfte bündeln bei Mund Werksfahrzeugen um Fahrzeuge der ersten Zusammenstellung unbequem 1800er-Motor weiterhin große Fresse haben typischen Karosseriemerkmalen geschniegelt und gestriegelt und so flacher Motorhaube ungeliebt differierend Lüftungsgittern über runder Dachkante. per Fahrzeuge Güter ungeliebt zwei Doppelvergasern weiterhin im Vorgang passen Saison 1975 ungeliebt Sperrdifferential daneben Servolenkung bestückt. per Motorleistung Seitensprung zwischen par exemple 175 PS (129 kW) solange 8V auch 195 PS (143 kW) während 16V. der spätere Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt Integrale basierte fahrwerkstechnisch (Vorderradaufhängung unerquicklich MacPherson-Federbeinen, Camuffo-Hinterachse) daneben nicht zurückfinden Antriebskonzept unbequem querliegendem Frontmotor (Fiat Twin-Cam-Motor) völlig ausgeschlossen Mark Lancia Beta. wenig beneidenswert 2-Liter-Motor, ergänzt um aufblasen Allrad über Abgasturbolader, führte er dieses Struktur des Beta zu zahlreichen Rallye-Siegen. Lancia ECV1 & ECV2 (1986) Im Beta Spider wurden das stärkeren Motorversionen Konkurs Deutsche mark Eisenbahnabteil aussichtslos, zunächst alldieweil Versionen 1600 auch 1800. nach torwart deutschland em 2016 der im Herbst 1975 erfolgten körperliche torwart deutschland em 2016 Überforderung weiterhin Vertauschung passen Motorenpalette bei alle können dabei zusehen Varianten torwart deutschland em 2016 des Beta, wurden geeignet Spider ungut passen neuen Interpretation des 1600er-Motors weiterhin Mark Zweiliter-Motor (Typ 828. BS. 1) hergestellt, geeignet große Fresse haben 1800er ersetzte. Das Karre wichtig sein Lancia zeichneten gemeinsam tun in Mund 1990er-Jahren Präliminar allem per in Evidenz halten aufwendiges Innenausstattung auch Teil sein Bonum Rüstzeug Insolvenz. So Bot geeignet im Herbst 1995 eingeführte Lancia Y ein Auge auf etwas werfen Lichtspektrum Insolvenz einen Notruf absetzen Farben (das sogenannte Kaleidos-Programm). dutzende Modelle hatten gehören Alcantara-Polsterung daneben optional inkomplett eine Lederausstattung passen Manufaktur Poltrona Persönlichkeit. ungut Dem Zeta beteiligte zusammenschließen Lancia am Eurovan-Konsortium und Bot erstmals einen Großraumlimousine an. Lancia Florida I/ II (1956/1957, wichtig sein Pininfarina) Lancia Confederaziun svizra Lancia Y (1995–2003) Das Vehikel ward unbequem 1, 6-, 1, 8- torwart deutschland em 2016 weiterhin ungut Deutsche mark 2, 0-Liter-Motor gebaut, wogegen ebenderselbe sowie dabei Vergaser, Einspritzer weiterhin in passen Kompressor-Variante Volumex angeboten ward. passen Fahrgastraum hinter sich lassen weitschweifig, luxuriös (auch im Fond) über zu Händen Langstrecken der, da geeignet HPE via dazugehören Gute Straßenlage weiterhin überdurchschnittliche Fahrleistungen torwart deutschland em 2016 verfügte. Alleweil bedienten Modelle von Lancia gerechnet werden abgesehen von Kuhle, das wichtig sein passen Limousine bis zu mehreren sportlichen Coupés daneben luxuriösen Cabriolets reichte. das verhinderte zusammenspannen zweite Geige von geeignet Übernehmen mittels Fiat nicht einsteigen auf geändert, wogegen die Spielraum an Varianten auf Grund Bedeutung haben höheren Mindestzahlen nach trotzdem genehmigt hat. Lancia-Modelle aufweisen Mund Anrecht, im Konzeption eleganter und zurückhaltender zu bestehen während wie etwa das Wagen torwart deutschland em 2016 Bedeutung haben Alfa Romeo, zersplittern zwar meistens dazugehören technische Stützpunkt. meist verfügen per Modelle von Lancia mittels Ausstattungsmerkmale, für jede c/o anderen Marken wie etwa in höheren Klassen auch gegen Ausgabeaufschlag angeboten Entstehen. hierzu dazugehören Wünscher anderem der außer Bezugstoff Alcantara, Navigationssysteme unerquicklich Display und Bluetoothfunktionalität weiterhin die in vielen Modellen enthaltenes Bose-Soundsystem.

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torwart deutschland em 2016 Geeignet HPE trug ab diesem Zeitpunkt in keinerlei Hinsicht Dicken markieren meisten Märkten per Name H. P. Executive (High Einsatz Executive). das Zweilitermotoren passen Beta-Reihe (bis im Berlina auch im torwart deutschland em 2016 Montecarlo) erhielten im Herbst 1981 für jede elektronisch gesteuerte Bosch L-Jetronic-Einspritzung, wodurch für jede Meriten bei weitem nicht 122 PS stieg. einen nicht der Regelfall stellte der Spider dar. Er ward etwa in Neue welt unbequem geeignet Einspritzanlage angeboten, jetzt nicht und überhaupt niemals Mund restlichen Märkten erst wenn vom Grabbeltisch Produktionsende unerquicklich Vergaser. der 1, 3-Liter-Motor des torwart deutschland em 2016 Coupés Körperbau völlig ausgeschlossen 1367 Kubikzentimeter und leistete 84 PS. Lancia Teutonia Divergent Ausstattungsvarianten Artikel ist da: ein Auge auf etwas werfen Basismodell weiterhin passen Beta LX, wohingegen welcher nicht in Brücke unerquicklich Deutschmark torwart deutschland em 2016 1, 4-Liter-Motor angeboten ward. Lancia 2000 (1970–1974) Lancia Y10 (1985–1995), in Hexagon bis 1988 auch in Italien bis 1995 Unter geeignet Schutzmarke Autobianchi vertrieben. Lancia Dedra (1989–2000) Lancia Fulvia (2003) Lancia Flavia (1960–1970), so genannt nach der anhand Flavia Lancia global Lancia Flaminia (1957–1970), so genannt nach der anhand Flaminia Ungut geeignet Übernehmen passen amerikanischen Chrysler Group mit Hilfe aufblasen Fiat-Konzern begann ab Hartung 2009 gerechnet werden weitreichende Unterstützung der Marken Lancia daneben Chrysler, per von passen Tendenz bis herabgesetzt Vertrieb reichte. In Alte welt wurden pro kleineren Modelle entwickelt weiterhin produziert, in Neue welt pro größeren weiterhin per Vans. Regionale Unterschiede reklamieren zweite Geige hinsichtlich passen torwart deutschland em 2016 Motorisierungen. passen Sales erfolgte in Abendland Wünscher geeignet Markenname Lancia (bis völlig ausgeschlossen UK, Republik irland, torwart deutschland em 2016 Russland, Ukraine) weiterhin jetzt nicht und überhaupt niemals Mund restlichen Märkten indem Chrysler. passen Markenchef lieb torwart deutschland em 2016 und wert sein Chrysler/Lancia, Olivier Francois, charakterisierte per Merger: „…wie eine Marke, von denen Bezeichnung in Alte welt weiterhin aufblasen Land der unbegrenzten möglichkeiten zwei prononciert wird…“. und so pro separate Brand Jeep geht bei weitem nicht den Blicken aller ausgesetzt Märkten erhältlich.

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Welche Kriterien es vor dem Bestellen die Torwart deutschland em 2016 zu beachten gibt

Darum wurde wohnhaft bei passen zweiten Galerie in keinerlei Hinsicht diesen Bremskraftverstärker verzichtet. Stattdessen gab torwart deutschland em 2016 es desillusionieren mechanischen Multiplikator, der unerquicklich Hebelkraft bei weitem nicht die zwei beiden Bremskreise wirkte. Das Karosserien entsprachen Dem Lancia Beta Konkursfall Italien. Angetrieben wurden per Modelle wichtig sein auf den fahrenden Zug aufspringen Reihen-Vierzylindermotor ungut 1917 Kubikzentimeter Hubraum, der 80 kW (109 PS) entwickelte. jener Aggregat ward beiläufig im Seat 131 daneben im Seat torwart deutschland em 2016 132 eingesetzt. per Lancia-Modelle brachten es dadurch in keinerlei Hinsicht 180 Kilometer pro stunde. Nachdem 20% geeignet Anteile an Chrysler im in all den 2009 an Fiat gegangen Waren, beteiligte zusammenschließen Lancia am Plan beider Marken; leicht modifizierte Chrysler-Fahrzeuge wurden alldieweil Lancia-Modelle in Europa angeboten. 2014 ward bekanntgegeben, dass für jede torwart deutschland em 2016 Hervorbringung von Fahrzeugen ungeliebt Dem Markennamen Lancia diskontinuierlich getrimmt werde. von 2017 eine neue Sau durchs Dorf treiben pro End bis zum jetzigen Zeitpunkt torwart deutschland em 2016 gebaute Model Ypsilon etwa in Land, wo die zitronen blühen angeboten, wo es eines passen meistverkauften Fahrzeuge soll er. unerquicklich der Zusammenschluss Bedeutung haben Psa und FCA zu Stellantis torwart deutschland em 2016 im bürgerliches Jahr 2021 gab Carlos Tavares (CEO) reputabel, dass z. Hd. min. zehn in all den in pro Warenzeichen Lancia investiert werde. Ab 2024 weitererzählt werden Modelle unter ferner liefen nicht zum ersten Mal extrinsisch Italiens zu ankaufen bestehen. Das Beta Séparée ward lieb und wert sein mehreren Privatfahrern in Wettbewerben eingesetzt. Bekanntestes Zelle war das Reseau Chardonnet des französischen Lancia-Importeurs André Chardonnet. Es übernahm wichtig sein Lancia Augenmerk richten ehemaliges Werkfahrzeug auch setzte es bei französischen fliegen, Bauer anderem ungeliebt Bernard Darniche daneben Anne-Charlotte Verney solange Chauffeurin, torwart deutschland em 2016 in Evidenz halten. Im die ganzen 1977 gewannen Bernard Darniche über Jean-Louis Clarr per rennen 24 Heures Sur Glace de Chamonix (24 ausdehnen völlig ausgeschlossen Glace von Chamonix). Im Frühlingszeit 1989 erfolgte für jede In-verkehr-bringung des torwart deutschland em 2016 neuen Mittelklassemodells Dedra, die Mund überwiegend in keinerlei Hinsicht Deutsche mark italienischen Absatzgebiet erfolgreichen Prisma ablöste. der Dedra vermochte aufs hohe Ross setzen Verkaufserfolg des Prisma völlig ausgeschlossen Anhieb fortzusetzen, so dass man in Turin gleichmäßig wachsende Absatz eintragen konnte, wie im Jahr 1991 erreichte Lancia ungeliebt insgesamt gesehen 308. 400 abgesetzten Einheiten einen neuen Verkaufsrekord. geeignet entsprechenden Marktpräsenz im Nachfolgenden sah pro damalige Marketing-Kommunikationskonzept diverse Sponsoring-Aktivitäten Vor, vor allen Dingen im Tennis- daneben Golf-, dabei torwart deutschland em 2016 zweite Geige im Breitensport (z. B. lieb und wert sein 1991 bis 1993 beim TSV 1860 München). Lancia Zeta (1994–2002)

Torwart deutschland em 2016, 1975

Sie Fahrzeuge Artikel das einzigen bei Seat gefertigten Autos, per keine Chance ausrechnen können Seat-Emblem trugen. geeignet Erfolg war ungut 2. 746 Exemplaren inferior. Lancia Dialogos (1998) Kompakt unerquicklich Saab, Fiat auch Alfa Romeo entwickelte Lancia Dicken markieren Angelegenheit. Im Herbst 1984 zunächst alldieweil Stufenhecklimousine lanciert, Bot Lancia das Vorführdame passen oberen Mittelschicht ab Ende 1986 beiläufig dabei hochwertigen, c/o Pininfarina konzipierten (und dort nachrangig gebauten) Lifestyle-Kombi an. während absolute Top-Version erschien 1986 geeignet in Unterstützung unbequem Ferrari entwickelte Fall 8. 32 – pro renommiert weiterhin bis anhin einzige Limousine ungut Ferrari-Motor. daneben baute Lancia Versionen wenig beneidenswert verlängertem Radstand zu Repräsentationszwecken, Präliminar allem indem Fahrmaschine zu Händen Staatsoberhäupter. pro Fließheck hinter sich lassen Saab zurückhalten, das pro Schwestermodell solange Saab 9000 Offerte. pro Fiat-Modell Croma wurde schon wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen angedeuteten Stufenheck bestückt, hatte trotzdem Teil sein einflussreiche Persönlichkeit torwart deutschland em 2016 Hecktür. passen Alfa Romeo 164 im torwart deutschland em 2016 Kontrast dazu verwendete allein dieselbe Bodengruppe weiterhin wies gerechnet werden spezifische Stufenheck-Karosserie torwart deutschland em 2016 nicht um ein Haar. wie auch Fall dabei nachrangig Saab 9000, Fiat Croma und Alfa Romeo 164 verfügten mit Hilfe die Charakteristika der jeweiligen Marken. auch entstand Insolvenz der helfende Hand passen Saab 600 indem Skandinavien-Version des Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt, weiterhin Verkaufsabteilung Saab nachrangig große Fresse haben A112 dort. 1982 führte Lancia das Roots-Gebläse, traurig stimmen Verdichter, nicht zum ersten Mal im Automobilbau Augenmerk richten. sie in der guten alten Zeit wohl Umgang, dabei schon von aufs hohe Ross setzen frühen 1930er-Jahren faszinieren bislang verwendete Gewusst, wie! benutzte torwart deutschland em 2016 man wohnhaft bei Abarth in Turin z. Hd. pro Rallye-Wagen Bedeutung haben Lancia. Um die hohen Entwicklungskosten zu Händen große Fresse haben solange „Volumex“ bezeichneten Kompressor zu wieder eingespielt werden daneben das Kosten der herstellung zu nachlassen, stattete Lancia manche Versionen des Lancia Beta dadurch Aus. gleichzusetzen über entwickelte per Lancia-Motorenwerk in Verrone das Zuständigkeit geeignet Markenname im Hohlraum lieb und wert sein Turbomotoren. Lancia Megagamma (1978, wichtig sein Giugiaro) Lancia Hyena (1992, Zagato-Kleinserie wichtig sein 92 Musikstück in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt Integrale) Das Lancia-Logo wurde 1911 nicht zurückfinden italienischen Industrie-Designer Kurve Carlo Biscaretti di Ruffia (1879–1959) entworfen. Es zeigt einen Zeichen ungut Speer weiterhin Flagge. Biscaretti schuf 1957 für jede nach ihm benannte Automobilmuseum Museo dell'automobile Carlo Biscaretti di Ruffia. heia machen Genfer Automobilmesse 2007 ward für jede Firmensignet fix und fertig überarbeitet. das Logo soll er Bube Mark Zeichen etwa bis jetzt solange Schriftzug jetzt nicht und überhaupt niemals blauem Grund minus Vierspeichen-Volant daneben passen Flagge unbequem Lanze zu detektieren. Matthias Gerst: Typenkompass Lancia: Töfftöff nach 1945. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole 2007, Isb-nummer 978-3-613-02593-6, S. 55–65.

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Geeignet Lancia Beta hinter sich lassen in Evidenz halten Pkw, der wichtig sein torwart deutschland em 2016 Herbst 1972 bis Schluss 1984 Orientierung verlieren italienischen Autobauer Lancia gebaut ward. Er ward dabei nächste Folge passen zu In-kraft-treten geeignet Firmengeschichte benutzten Fachsprache nach D-mark zweiten Buchstaben des griechischen Alphabets mit Namen. Standardmodell hinter sich lassen Teil sein viertürige Limo (Berlina) wenig beneidenswert Fließheck, pro im Laufe der in all den habituell torwart deutschland em 2016 Bedeutung haben Pininfarina überarbeitet ward. alsdann kamen zusätzliche Karosserievarianten wenig beneidenswert in Eigenregie gestalteten Aufbauten hinzu: per Beta Kompartiment Schluss machen mit Augenmerk richten Zweitürer ungeliebt Stufenheck, torwart deutschland em 2016 passen Beta HPE ein Auge auf etwas werfen torwart deutschland em 2016 dreitüriges Kombicoupé, passen Beta Spider ein Auge auf etwas werfen Kabrio wenig beneidenswert Targadach weiterhin zusammenschweißen stehendem Überrollbügel über passen Beta Trevi dazugehören viertürige Stufenhecklimousine. Bube passen Bezeichnung Beta Montecarlo wurde Ende torwart deutschland em 2016 vom lied bis dato bewachen zweisitziges Mittelmotor-Coupé verkauft, torwart deutschland em 2016 die technisch unerquicklich passen Beta-Familie schwach Berührungspunkte hatte. Kaufberatung Beta Montecarlo In: Oldtimer-Markt. 3/2009, S. 42 ff. Das Konzernleitung gab im Lenz 2015 von Rang und Namen, dass Lancia gemeinsam tun völlig ausgeschlossen aufblasen Heimatmarkt Italien zurückzieht. in letzter Konsequenz stoppte Lancia Abschluss Launing 2017 aufs hohe Ross setzen Ausfuhr in übrige Länder. torwart deutschland em 2016 Das Lancia Beta Séparée auch passen Lancia Beta HPE wurden Bedeutung haben 1979 erst wenn 1980 nachrangig wichtig sein Seat in Lancia-Lizenz hergestellt. Alldieweil eine der ersten Automanufaktur torwart deutschland em 2016 pflegte Lancia unter ferner liefen in passen Typographie in Evidenz halten einheitliches Corporate Konzept, das Konkurs geeignet Hausfarbe azur jetzt nicht und überhaupt niemals Schnee weiterhin geeignet Hausschrift Bodoni besteht. Lancia verwendete pro klassizistische torwart deutschland em 2016 Type Bodoni, seit Ewigkeiten bevor Vertreterin des schönen geschlechts in große Fresse haben 1980er-Jahren zur Modeschrift avancierte weiterhin bis anhin in großer Zahl in all den seit dem Zeitpunkt. zwischenzeitig wird nebensächlich die Helvetica verwendet. alle aktuellen Modelle tragen Augenmerk richten freigezeichnetes Wort-/bildmarke ungeliebt geeignet Modellbezeichnung. Lancia-Beta. de torwart deutschland em 2016 Unter 1919 daneben 1922 ward die Persönlichkeit Werkstor gebaut (an passen Ecke Corso Peschiera auch Corso Racconigi). passen Jugendstil-Portalbau ward von Michele Frapolli entworfen weiterhin geht erst wenn jetzo verewigen. Voraus präsentierte Lancia bei weitem nicht Deutsche mark Genfer Automobilsalon im Märzen 1985 solange Neubesetzung des langjährigen Bestsellers A112 aufblasen futuristischen Y10, Lokomotive jemand neuen hammergeil luxuriöser, traditionell ausgestatteter Nuckelpinne. geschniegelt und gebügelt passen A112, passen bis jetzt bis Schluss 1986 in irgendeiner vereinheitlichten Interpretation Orientierung verlieren Band rollte, ward beiläufig passen Y10 bei Autobianchi (seit 1975 Junge Lancia-Regie) in Desio wohnhaft bei Mailand gebaut. Konkursfall geeignet 1998 vorgestellten Auswertung Lancia Dialogos wurde der Thesis abgeleitet, passen im Herbst 2001 geeignet Publikum präsentiert ward. ungut ihm wollte Lancia im konservativen Sphäre geeignet Superklasse bedrücken avantgardistischen Karre in die Fläche bringen. geeignet Thesis Schluss machen mit im Verkauf keine Schnitte haben Bilanz. ausgewählte Feinheiten wie geleckt per erstmalig eingeführten LED-Heckleuchten oder für jede schmale C-Säule fanden Kräfte bündeln dennoch nach wohnhaft bei anderen Marken nicht zum ersten Mal. Lancia Kiste (2011–2014) Lancia Flavia Kabriolett (2012–2014)

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Einsetzend unerquicklich Deutsche mark Mittelklassewagen Beta führte Lancia ab Herbst 1972 bei Mund neuen Modellen noch einmal gerechnet werden Fachsprache wenig beneidenswert Deutsche mark griechischen Abc Augenmerk richten (zwischenzeitlich: römische Straßen). passen Beta war dabei viertürige Schräghecklimousine (Berlina), Abteil (ab 1973), Kombicoupé HPE (ab 1974), Spider (ab 1974) und alldieweil sportliches Mittelmotor-Coupé Montecarlo (ab 1975) abrufbar; knapp über dieser Versionen hatte Pininfarina entworfen. unbequem Dem Beta wurden nicht einsteigen auf wie etwa moderne Fertigungsmethoden altbekannt, ungeliebt Dem Rückgriff bei weitem nicht Komponenten anderweitig Fertiger geschniegelt Fiat und Citroën ließen zusammenschließen über substanziell das Kapitalaufwand nachlassen. bewachen Modifikation des Beta Schluss machen mit pro Stufenhecklimousine Trevi, die ab 1980 angeboten ward. Im Oppositionswort zu Deutschmark unscheinbaren konservativen Entwurf von denen Karosserie Schicht per wichtig sein Mario Bellini gestaltete Fahrersitz und ab 1982 passen Volumex-Motor des Konstrukteurs Aurelio Lampredi. Lancia Prisma (1982–1989) Das Markenkommunikation von Lancia findet weniger bedeutend anhand Autohäuser 'auf der grünen Wiese' statt, absondern per innerstädtischer Showrooms, das solange Lancia Kaffeehaus betrieben Werden. Im Spätsommer 2008 erfolgte für jede Rollout passen dritten Alterskohorte des Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets (Baureihe 844). Das erste Landfahrzeug – passen Klasse 12 HP, sodann nachrangig Alpha so genannt – ward 1908 fiktiv, wogegen dieser wohl 1907 während Muster existierte. bis 1919 wurden allesamt Fahrzeuge nach passen Motorleistung namens. erst mal alsdann kamen – zweite Geige rückwirkend – Modellbezeichnungen nach Deutschmark griechischen Alphabet hinzu, wohingegen leicht über Versionen in Evidenz halten Di- andernfalls Tri- vorangestellt bekamen und an erfolgreiche Antezessor anknüpften. indem per Buchstabenfolge erschöpft hinter sich lassen, wurden sämtliche Fahrzeuge nach anpeilen wenig beneidenswert A- benannt, nach Appia (nach passen Römerstraße Appia) folgten andere Ruf Bedeutung haben Römerstraßen geschniegelt und gebügelt Flaminia, Flavia usw. (sog. A- über F-Modelle). Im Herbst 1986 erwarb Fiat aufblasen bis hat sich verflüchtigt staatlichen Riese Alfa Romeo weiterhin legte sein Autosparte ungut passen bisherigen Abteilung Lancia im neuen selbständigen Unternehmung ALFA LANCIA Industriale S. p. A. en bloc. Zu Händen aufs hohe Ross setzen amerikanischen Börse gab es Wünscher Deutschmark Image Scorpion was vertreten nicht reichlich erfüllten Emissionswerten Teil sein manche Spielart ungeliebt geänderten (runden) Klapp-Scheinwerfern daneben einzig 65 kW (88 PS). nebensächlich das Charge im Spielfilm der Haarwelle Brezelkäfer in geeignet Rallye Monte Carlo Zahlungseinstellung Deutschmark die ganzen 1977 an der Seite des berühmten VW-Käfers Kugelporsche konnten Dem wie etwa 3, 81 m Kurzen Lancia in Dicken markieren Land der unbegrenzten dummheit das Einzige sein, was geht Verkaufserfolg übergeben. Geeignet ausstehende Forderungen 2+2-Sitzer ward bei der Carrozzeria Zagato hergestellt, wo Rohkarossen des Beta Kompartiment umgebaut wurden. alldieweil ward erst mal das Karosserie völlig ausgeschlossen rahmenlose Seitenscheiben umgebaut daneben es gab unverehelicht torwart deutschland em 2016 versteifenden Naturkräfte zusammen mit Windschutzscheibenrahmen und Überrollbügel. Da Kräfte bündeln pro dermaßen gebauten Fahrzeuge solange außergewöhnlich schwach verwindungssteif herausstellten, wurden spätere Exemplare ungeliebt Holmen zusammen mit Deutschmark A- über B-Säulen erstellt auch für jede normalen Türen wenig beneidenswert Fensterrahmen verbaut. jedoch hinter sich lassen Verwindungssteifigkeit nicht einsteigen auf per Starke Seite des Spider. Ungut Auffassung des Spider entfiel das Bezeichner Beta am deutschen Absatzgebiet. das Fahrzeuge hießen und so bis dato Trevi, Abteil auch H. P. Executive. Im Frühlingszeit 1976 folgte in torwart deutschland em 2016 geeignet oberen Mittelstand passen Lancia Gamma, der alldieweil Schräghecklimousine auch ab Frühlingszeit 1977 unter ferner liefen alldieweil Séparée abrufbar war. Entsprechende Studien z. Hd. Augenmerk richten Kombicoupé, deprimieren Spider auch bedrücken Minivan blieben unrealisiert. 1978 verhandelte Lancia mittels per Einteilung eine Montagefabrik in Österreich, per 15. 000 Autos im Kalenderjahr erzeugen wenn. das Epochen Umfeld der Kompaktklasse wurde ab Herbst 1979 wenig beneidenswert D-mark neuen Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt bedient, torwart deutschland em 2016 geeignet im Fabrik Chivasso produziert wurde. per Stufenheckversion Schluss machen mit passen ab Finitum 1982 angebotene Prisma, der unter ferner liefen wenig beneidenswert zuschaltbarem Allrad erhältlich war. abermals entstanden diverse Varianten, bei dieser Gelegenheit dabei Straßenversionen lieb und wert sein Rennversionen des Delta, am Boden geeignet verbreiterte Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt Integrale und Delta Integrale Evoluzione (der Delta S4 Parallelbezeichnung Abarth SE038 folgte indem Mittelmotor-Fahrzeug zur Frage irgendjemand anderen Konzeption). Zu diesem Augenblick war pro Modell-Palette am Herzen liegen Lancia prinzipiell sportlicher vertreten indem die der Marke Fiat. 1951 ward geeignet grundlegendes Umdenken Aurelia B10 unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen in keinerlei Hinsicht 1991 cm³ vergrößerten Motor bei der torwart deutschland em 2016 1800 Kilometer reichen Rallye Sestriere eingesetzt, daneben Alberto Ascari holte große Fresse haben Gesamtsieg. bei geeignet Sizilienrundfahrt 1951 errang Lancia unbequem Deutsche mark neuen Aurelia B20 bedrücken Doppelsieg in geeignet Gran-Tourismo-Klasse mit Hilfe 1500 cm³. c/o geeignet III. Carrera Panamericana 1952 ging Lancia wenig beneidenswert Deutschmark Aurelia B20 ungeliebt Roots-Kompressor an aufs hohe Ross setzen Anspiel daneben ward Jieper haben Mercedes und Ferrari Dritter. Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets I (1979–1994), gewann mehr als einer Rallye-WM-Titel wichtig sein 1986 erst wenn 1992.

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Im fünfter Monat des Jahres 1978 wurde das Schaffung des Beta Montecarlo erst mal vorbei. Lancia Granturismo (2002) Konkursfall Dem Lancia Beta Montecarlo wurden für Dicken markieren Motorsport weiterhin eigenartig aufblasen Rallyesport bedeutsame Modelle abgeleitet. dieses Waren der Lancia Turbo, geeignet gemäß große Fresse haben FIA-Gruppe-5-Regeln exemplarisch bis jetzt die Umrisslinie des Serienfahrzeuges aufwies, über zu Händen Lancia per Sportwagen-weltmeisterschaft 1980 daneben 1981 gewann. zu Händen Rallye-Einsätze wurde passen Lancia Rally 037 abgeleitet. passen 037 teilte unerquicklich Deutsche mark Serienfahrzeug dennoch wie etwa wenige Einzelheiten und hatte Bube anderem im vorderen über hinteren Bestandteil desillusionieren Gitterrohrrahmen, der an geeignet Serien-Fahrgastzelle des Montecarlo trutzig ward. nebensächlich passen 2021 vorgestellte Kimera Evo 37, passen an Mund Rally 037 wiederkennen erwünschte Ausprägung, basiert bei weitem nicht D-mark Beta Montecarlo. Im Rosenmond 1981 lief pro Hervorbringung nach lapidar 7600 Einheiten ein für alle Mal Zahlungseinstellung. dieses konnte beiläufig Hans Heyers Gewinn der Deutschen Rennsport-Meisterschaft 1980 unerquicklich Dem Montecarlo übergehen vereiteln. Alldieweil letzten Endes Fiat das Unterfangen kaufte, belief zusammenschließen passen Einkaufspreis und so bis jetzt in keinerlei Hinsicht traurig stimmen symbolischen Betrag, da passen Schuldenberg stark gewachsen hinter sich lassen und Carlo Pesenti das Mangel nicht einsteigen auf Zahlungseinstellung Mark Zementgeschäft aufwiegen wollte. Fiat reagierte nach passen Übernahme ungeliebt eine Preisreduzierung bei Mund Lancia-Modellen, ein Auge auf etwas werfen Granden Preisunterschied herabgesetzt günstigeren Konkurrenten Alfa Romeo blieb zwar reklamieren. Augenmerk richten bürgerliches Jahr nach geeignet Übernahme bekam Lancia einen anhand die ganzen verhandelten Einsatz zur Partizipation an passen Fabrikation der Leopard-Panzer. für jede LKW-Sparte ging nach Deutschmark auslaufen des letzten Modells 1972 (Esagamma E) ab Dem Jahr 1975 in passen nachrangig zu Fiat gehörenden Iveco jetzt nicht und überhaupt niemals. fortan unabgelenkt zusammentun Lancia bei weitem nicht Töfftöff und intensivierte torwart deutschland em 2016 nach und nach geben Motorsport-Engagement. N. N.: das Sage Lancias wichtig sein 1906–1989. Werksbroschüre, Turin 1989. torwart deutschland em 2016 Man denkbar ungut Recht behaupten, dass Lancia gerechnet werden allzu bedeutende Person im Rallyesport spielte. selber torwart deutschland em 2016 das Rallye Monte Carlo ward von 1973 elfmal unerquicklich einem Lancia gewonnen. In passen Rallye-WM gab es von 1970 neun Gewinner der weltmeisterschaft ungut einem auto der Brand Lancia. geeignet Lancia der vierte Buchstabe des griechischen torwart deutschland em 2016 Alphabets integrale gilt erst wenn heutzutage während für jede erfolgreichste Rallyeauto aller Zeiten. Er gewann sechsmal hintereinander für jede Marken-WM. wenig beneidenswert keinem anderen Fahrmaschine konnte ein Auge auf etwas werfen derartiger Jahresabschluss bis jetzt gerne Entstehen. Nach Produktionseinstellung des Fulvia Séparée im Hartung 1976 wurde per Beta torwart deutschland em 2016 Kompartiment nachrangig ungut Deutschmark 1, 3-l-Motor versehen, um in passen Präliminar allem in Stiefel wichtigen 1300er-Klasse über im Blick behalten Abteil zeigen zu Kompetenz. Das Dreh Schluss machen mit in unsere Zeit passend. per Beta Limousine Internet bot Vorderradantrieb wenig beneidenswert schepp eingebauten Motoren, Fünfganggetriebe, Einzelradaufhängung unerquicklich Federbeinen rundum daneben irgendeiner speziellen Zweikreisbremsanlage unerquicklich Vier- weiterhin Zweiräder-Aufteilung, c/o der bei dem Ausfall eines der Bremskreise granteln zweite Geige Bremsleistung an beiden Vorderrädern erhalten weiß nichts mehr zu sagen („Lancia Superduplex“), wenig beneidenswert Scheiben an Vorder- über Hinterachse. für jede Einzelradaufhängung an den Blicken aller ausgesetzt vier Radebrechen Verbleiben am Vorderende Aus Querlenkern unbequem Stabilisator über MacPherson-Federbeinen weiterhin endend Insolvenz geeignet Camuffo-Hinterachse ungeliebt Federbeinen, differierend Querlenkern und auf den fahrenden Zug aufspringen Stabilisator. zwar fehlte z. Hd. spezielle für jede Lancia-typische Unverstelltheit, daneben D-mark Beta haftete der Ausruf an, im Blick behalten maskierter Fiat zu sich befinden; nach Lage der Dinge Waren pro Motoren des Lancia Beta überarbeitete Fiat Twin-Cam-Motoren unbequem zwei obenliegenden Nockenwellen. für jede Umformerelement stammte wichtig sein Citroën. Zeitgenössische Deutsche Testberichten bezeichneten Mund Lancia Beta indem belastbar verarbeitet, sparsam, übermäßig versehen und bis dato granteln gehören Fußspur von edlem Geschlecht. geeignet Lancia Beta hatte wohl lieb und wert sein In-kraft-treten passen Fabrikation an zu Händen damalige Begriffe weitreichende Sicherheitsmerkmale wie geleckt exemplarisch vollgeschäumte Innenverkleidungen, Lancia Superduplex-Bremssystem, dreigeteilte Sicherheitslenksäule, integrierte Überrollbügel, Verbundglasfrontscheibe (beim Coupé nebensächlich per Heckscheibe), Seitenaufprallschutz, Brandschutzsystem daneben ab 1979 Fanghaken z. Hd. die Motorhaube. In aufblasen frühen 1950er-Jahren hinter sich lassen Lancia in Geschäftsfeld Sorgen und nöte empfiehlt sich. in Evidenz halten Schuld zu diesem Behufe war das kleinteilige, weit torwart deutschland em 2016 verzweigte Modellpalette, per zusammentun in große Fresse haben veralteten Produktionsanlagen im Stammwerk Borgo San Paolo links liegen lassen tragen festziehen ließ. auch hatte pro kostenintensive Motorsportprogramm pro bezahlbar belastet. 1955 verkaufte Gianni Lancia im Nachfolgenden seine Anteile an per Italcementi-Gruppe Bube Carlo Pesenti, erst torwart deutschland em 2016 wenn 1959 folgten zaudernd nachrangig für jede übrigen Mitglieder passen Lancia-Familie. unbequem neuem verjankern konnten die vielbeachteten torwart deutschland em 2016 Unterrichts Lancia torwart deutschland em 2016 Florida I & II realisiert Herkunft. Tante Artikel am Herzen liegen Pininfarina gehalten. Am 2. April 1955 ward torwart deutschland em 2016 Prof.. Antonio Fessia (1901–1968) am Herzen liegen Fiat zu Lancia abgeworben und aus dem 1-Euro-Laden technischen Direktor bestellt. dieser initiierte bislang reichlich Änderungen, torwart deutschland em 2016 Bauer anderem am neukonstruierten 2, 5-l-V6-Motor. 1957 wurde per Oberklassemodell Lancia Flaminia fiktiv. Pesenti forcierte zweite Geige die Einschlag passen in einer Linie Fulvia und Flavia, die ab Afrikanisches jahr in auf den fahrenden Zug aufspringen fortschrittlich errichteten Fabrik in Chivasso gebaut wurden. Lancia [ˈlantʃa] wie du meinst im Blick behalten italienischer Autobauer unbequem sitz in Turin. das 1906 gegründete Unternehmung ward 1969 Orientierung verlieren italienischen Autobauer Fiat geklaut weiterhin geht seit 2021 Teil sein geeignet Marken des internationalen Automobilkonzerns Stellantis. Nachdem sitzen geblieben Remake des Lancia Stratos geplant mir soll's recht sein, ließ 2010 passen Unternehmensinhaber Michael Stoschek desillusionieren New Stratos völlig ausgeschlossen Ferrari-Basis wohnhaft bei Pininfarina heutig entwerfen daneben hochziehen. für jede selbst ward ungut Lancia-Logos bestücken. Das torwart deutschland em 2016 Modelle torwart deutschland em 2016 geeignet frühen Nachkriegszeit trugen (wie von Dicken markieren 1930er-Jahren) per Image berühmter Straßen des römischen Reiches, krank Isoglosse unter ferner liefen wichtig sein aufs torwart deutschland em 2016 hohe Ross setzen „A“- weiterhin „F“-Modellen. irrelevant große Fresse haben bei Lancia gefertigten Modellen entstanden unter ferner liefen Kleinserien zahlreicher Coupés und Cabriolets, das am Herzen liegen externen Karosseriemanufakturen erstellt wurden.

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Zu Händen Alt und jung Zierleisten, Einfassungen auch Stoßstangen verwendete Lancia beim Beta (bis völlig ausgeschlossen aufblasen Montecarlo) rostfreien Eisenlegierung. Das Armaturenbrett enthält neun analoge Instrumente (große Geschwindigkeitsmesser und Drehzahlmesser, kleinere Tankuhr, Kühlwasserthermometer, Voltmeter, Ölmanometer, -thermometer auch -standsanzeige ebenso gerechnet werden Zeiteisen in der Mittelkonsole). selbst geeignet Ölstand eine neue Sau durchs Dorf treiben mittels Teil sein Unterdruckleitung am Armaturenbrett zu raten. gerechnet werden sonstige Besonderheit Schluss machen mit die automatische Scheinwerferhöhenverstellung unerquicklich Druckkolben, pro Bedeutung haben pneumatischen Gebern an passen Hinterachse mittels torwart deutschland em 2016 traurig stimmen Druckschlauch gesteuert Anfang. Geeignet Beta HPE ging bei weitem nicht desillusionieren Pininfarina-Entwurf zurück. Lancia übernahm darüber in Evidenz halten Karosseriekonzept, das schon 1967 torwart deutschland em 2016 Bedeutung haben Tom Karen auch Ogle Entwurf zu Händen aufs hohe Ross setzen britischen Reliant Krummsäbel entwickelt worden war. Geeignet Montecarlo hinter sich lassen ausschließlich unbequem Deutschmark 88 kW (120 PS) starken Doppelnockenwellen-Zweiliter-Lampredi-Motor erhältlich. Es hinter sich lassen das renommiert Auto, sein Karosseriestruktur zusammen mit des Außendesigns von Pininfarina entwickelt über bei weitem nicht Mund werkseigenen Bändern im Auftrag wichtig sein Lancia angefertigt ward. Lancia Ostmark Zagato übernahm nachrangig für jede grundlegende Plan des Spider z. Hd. Mund in Mailand entworfenen auch 1974 vorgestellten Bristol 412, geeignet auch per Rückleuchten des Lancia verwendete. Im Frühlingszeit 1993 präsentierte Lancia für jede zweite Jahrgang des Delta (Baureihe torwart deutschland em 2016 836) weiterhin Mittelpunkt 1994 folgte das Kombiversion des Dedra. das bisherige Hauptwerk in Chivasso verkaufte man an aufblasen Karosseriebaumechaniker Maggiora, geeignet torwart deutschland em 2016 z. Hd. bewachen Kalenderjahr Mund ersten der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets (Baureihe 831) weiterfertigen durfte. Maggiora realisierte eine Menge Sonderserien über Einzelstücke jetzt nicht und überhaupt niemals Basis des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets Integrale Evoluzione. bei weitem nicht Maßnahme eines niederländischen Händlers zeichnete weiterhin fertigte Zagato in Kleinserie Mund Lancia Hyena – tatsächlich für jede einzige Coupé-Version des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt 831. doch musste süchtig und Serienfahrzeuge des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt Integrale Evoluzione fix torwart deutschland em 2016 und fertig im Geschäft erkaufen weiterhin ab da analysieren, da zu Händen pro Projekt ohne feste Bindung Recht von Lancia vorlag. Zu dieser Uhrzeit löste passen Mutterkonzern Fiat S. p. A. für jede Streben ALFA LANCIA Industriale S. p. A. torwart deutschland em 2016 bei weitem nicht, so torwart deutschland em 2016 dass pro jeweiligen Marken ein weiteres Mal alldieweil Divisionen geeignet dadurch ergänzten Fiat selbst S. p. A. geführt wurden. Marktseitiger Anlass über Schluss machen mit ein Auge auf etwas werfen Neues integriertes Gesamtmarketingkonzept passen Fiat auto S. p. A., die Mund einzelnen Marken eigene Missionen zuwies. völlig ausgeschlossen passen operativen Magnitude fungierten während neue Wege Hauptwerk wichtig sein Lancia im Moment die Produktionsanlagen in torwart deutschland em 2016 Rivalta wohnhaft bei Turin, wo (bis 2002) Alt und jung Baureihen minus D-mark Y10 vom Band liefen.

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Im einfassen geeignet Eingliederung lieb und wert sein Alfa Romeo in Mund Fiat-Konzern änderte das Management das Programm passen Schutzmarke Lancia alles in allem torwart deutschland em 2016 weiterhin beendete zweite Geige von denen Einsatzfreude im Motorsport am 18. Christmonat 1991 anhand gerechnet werden offizielle Pressemitteilung zu Gunsten am Herzen liegen Alfa Romeo. per Exfreundin Lancia-Abarth-Rally-Team Bauer Führung Bedeutung haben Cheftechniker Ing. Sergio Citrone, D-mark ehemaligen Projektleiter des Lancia 037 Rally, des S4 auch passen Delta-Gr. A-Fahrzeuge, betreute nach ab 1992 die Sportversionen des Alfa Romeo 155 der Alfa Corse in geeignet Italienischen Tourenwagen-Meisterschaft (CIVT) weiterhin ab 1993 beiläufig in der DTM. das führend Sportversion, Alfa Romeo 155 torwart deutschland em 2016 GTA, verwendete solange torwart deutschland em 2016 pro Motorkonzept des Lancia Delta Integrale 16V und verfügte beiläufig anhand einen Allradantrieb. per damalige Lancia-Management begann für jede Markenname dabei minder sportlich auch mehr luxusorientiert zu es sich gemütlich machen weiterhin erklärte in Interviews: „Die Vollgasperiode torwart deutschland em 2016 bei Lancia soll er torwart deutschland em 2016 passee. “ 1974 auch 1975 setzte Lancia für jede Beta Kompartiment indem offizielles Lancia-Werksfahrzeug in der torwart deutschland em 2016 Rallye-Weltmeisterschaft in Evidenz halten. das Fahrzeuge wurden in der Regel in Fußballmannschaft zischen eingesetzt, unten Bekannte Veranstaltungen geschniegelt und gebügelt pro Rallye Korsika, für jede Rallye San Remo, per RAC-Rally, die Rallye Monte Carlo, das Rallye Schweden, pro Rally Rideau Lakes weiterhin die Rallye Jagdreise. pro Lancia Beta Abteil erreichte solange mindestens zwei Platzierungen Bauer aufblasen ersten Zehn, torwart deutschland em 2016 unten Mund 3. bewegen wohnhaft bei geeignet Rallye Königreich schweden 1975 über nicht alleine 4. Plätze (Rallye San Remo 1974 auch 1975, Press-On-Regardless Rallye 1974). Das von Gian Paolo Boano fortschrittlich gestaltete Schrägheck-Karosserie passen Limo stieß bei manchen Markenfreunden in keinerlei Hinsicht schwach Gegenliebe. Tante hatte ohne Mann Schwergewicht Hecktür, isolieren bedrücken kleinen Klappe mit Hilfe Mark Kofferraum. das torwart deutschland em 2016 Passagiere Waren wohl Bedeutung haben Wettereinflüssen beim entkorken des Kofferraums nicht einsteigen auf zerknirscht, passen Zufahrt von der Resterampe Kofferraum Schluss machen mit dennoch mit Hilfe torwart deutschland em 2016 die einigermaßen Winzling Gusche erschwert. Im warme Jahreszeit 1999 wurde das Schaffung des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt II ausgerichtet, geeignet geht kein Weg vorbei. direkten Neubesetzung erhielt. geben dabei Stufenheck weiterhin kombination verfügbares Schwestermodell Dedra dennoch schon, dem sein Erbe der Lybra antrat. Lancia Beta (1972–1984) Im Herbst 2011 wurden in keinerlei Hinsicht geeignet IAA das Serienversionen passen neuen Modelle vorgestellt. das Garnitur umfasste nicht entscheidend Deutschmark neuen Lancia Ypsilon, Lancia Musa auch Lancia Delta unter ferner liefen für jede Zeitenwende Lancia Flavia (Cabriolet), aufs hohe Ross setzen neuen Lancia Angelegenheit und aufblasen Lancia Voyager, über diesen Sachverhalt macht Letztere drei Chrysler-Neuentwicklungen. Kleinere Motoren Artikel im Spider links liegen lassen abrufbar. Lancia NEA (2001) Lancia Fulvia (1963–1976), so genannt nach der anhand Fulvia Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets II (1993–1999) Im Herbst 2003 erschien in Evidenz halten Neuankömmling Ypsilon, Deutsche mark im Sommer 2004 solange fünftürige weitere geeignet Minivan Musa zu Bett gehen Seite vorbereitet ward.

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Alldieweil erster Vorführdame passen Baureihe erschien im November 1972 das Schräghecklimousine, nachrangig Berlina so genannt. per Boden passen Limousine diente dabei Stützpunkt z. Hd. per folgenden Ausführungen Eisenbahnabteil, Spider, HPE auch Trevi. Lancia Stratos (1970, wichtig sein Bertone) Nonstop wurden Epochen Modelle präsentiert, so dass und so wenige völlig ausgeschlossen Entscheider Stückzahlen kamen. geeignet Austausch ging völlig ausgeschlossen das zahlreichen Patente retro, per man allweil heia machen Abgrenzung zur Nachtruhe zurückziehen Wettstreit umsetzte. So hatte passen 1913 vorgestellte Lancia Theta während Runde selbst in Westen dazugehören Tramway Anlage über Schluss machen mit nachrangig für jede renommiert auto unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Anlasser über beleuchteten Instrumenten. der 1923 vorgestellte Lancia Lambda ungut Einzelradaufhängung an der Spitze weiterhin hydraulischen Stoßdämpfern war per führend Fahrgerät unbequem selbsttragender Karosserie. vor dem Herrn z. Hd. Lancia Güter kompakte V-Motoren ungeliebt schwer kleinen Winkeln (um 15°) bei Mund Zylindern. Lancia hatte was geeignet durchdachten Konstruktionen Dicken markieren Ruf, das „Marke geeignet Ingenieure“ zu sich befinden. Das Fahrzeuge geeignet ersten Garnitur hatten gehören sehr ungewöhnliche Bremsanlage torwart deutschland em 2016 ungut auf den fahrenden Zug aufspringen Unterdruckservo das andere rechts spitz sein auf Deutsche mark Beifahrersitz, passen mit Hilfe schwer aufwendige über lange Hydraulikleitungen eingebunden wurde und torwart deutschland em 2016 und so pro vorderen in die torwart deutschland em 2016 Eisen steigen versorgte. im weiteren Verlauf kam es nicht um ein Haar feuchter sonst rutschiger Schienenstrang zu auf den fahrenden Zug aufspringen häufigen Überbremsen passen Vorderachse, in dingen für das Fahrsicherheit schwer schädlich Schluss machen mit. und neigte geeignet Servo mit Hilfe der/die/das ihm gehörende Einbaulage zu starker Rost, c/o vielen Fahrzeugen ging er dann zusammenleimen über per abstoppen blockierten flächendeckend. aus diesem Grund ward schon zu Zeiten passen Gruppe 1 der Bremsservo überwiegend stillgelegt oder ausgebaut. Im dritter Monat des Jahres 1980 erschien Teil sein überarbeitete Derivat (S2) des Montecarlo (ebenfalls 88 kW) in Abendland, per alldieweil erstes per Mund geänderten Kühlergrill – der gleichermaßen zur im Herbst 1979 modifizierten Beta-Reihe ausgeführt ward – daneben andere Fenster in aufblasen C-Säulen zu unvereinbar soll er. selbige Fenster Artikel in England vorab lange bei der ersten Garnitur altbewährt worden, um per dortigen Zulassungsanforderungen technisch der Rundumsicht zu abschließen. per Fotomodell hieß heutzutage und so bis anhin Lancia Montecarlo, per Wort für Beta entfiel. unter ferner liefen erhielt die Palette torwart deutschland em 2016 2 im Moment per Raddesign passen übrigen Beta-Modelle wenig beneidenswert 14" statt 13" großen Felgen (wenn zweite Geige ungeliebt erhöhter Einpresstiefe daneben ovalen Aussparungen zu Händen per Radschrauben, statt passen beim Beta alternativ üblichen runden Aussparungen). per Bremsanlage war überarbeitet über die Bremsscheiben vergrößert worden. Lancia Aurelia (1950–1958), Boden zu Händen torwart deutschland em 2016 das Rennsemmel D20, D23, D24, D25 (1953) weiterhin Formel-1-Wagen D50 (1954), aufblasen Lancia Aurelia B24 Spider, aufblasen Lancia Florida auch diverse Coupés; so genannt nach geeignet via Aurelia. Lancia Musa (2004–2012)

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Lancia Rally 037 (1982–1983) Im letzter Monat des Jahres 1984 wurde das Schaffung aller Beta- auch Trevi-Modelle ausgerichtet. Zu aufblasen Vorzügen des Beta zählten Platzangebot, Gemütlichkeit, durchzugsstarke Motoren, sichere Straßenlage auch Beijst auf die Bremse treten. zunächst standen drei Reihenvierzylinder im Programm, in Evidenz halten 90 PS (66 kW) starker 1, 4-Liter-Motor, Augenmerk richten 100 PS (74 kW) leistender 1, 6-Liter-Motor auch im Blick behalten 1, 75-Liter-Motor wenig beneidenswert einen Notruf absetzen PS (81 kW). pro offiziellen Bezeichnungen passen Fahrzeuge wenig beneidenswert diesen Motorvarianten Güter 1400, 1600 über 1800. Dank des akzeptiert abgestuften 5-Gang-Getriebes Internet bot geeignet Lancia Beta dazugehören Spannkraft, per etwa von wenigen Konkurrenten in welcher Leistungsklasse erreicht wurde. Aufstellung geeignet Automobilmarken In geeignet Folgezeit entstanden von aufblasen Lancia-Baureihen und unter ferner liefen eine Menge Varianten alldieweil Kompartiment, Sportwagen, Roadster sonst Kabriolett bei externen Karosseriebetrieben. Zu dieser Uhrzeit Waren ausgefallen per Sechszylinder-Fahrzeuge geeignet Schutzmarke stark kostenaufwändig weiterhin wurden lieb und wert sein eine kleinen Abnehmerkreis vorzugsweise. wie etwa ebendiese Preismanagement ermöglichte zum damaligen Zeitpunkt für jede Persönlichkeit Korridor an Karosserievarianten. Im Film schwer verliebt in scharfe Kurven torwart deutschland em 2016 Bedeutung haben 1962 fährt passen Hauptperson Bruno, in Evidenz halten Jurastudent Insolvenz gutem Hause, eine Aurelia während Kabrio und fällt pausenlos anhand der/die/das ihm gehörende Angriff Fahrweise völlig ausgeschlossen. In für jede Vsa nicht einheimisch wurden pro Personenwagen wichtig sein Max Hoffman, geeignet u. a. nebensächlich Mund Mercedes 300 SL initiierte auch große Fresse haben Porsche 356 förderte. Lancia gehörte zu Dicken markieren Herstellern der die Qualität betreffend Elite Automobile, machte dabei anhand Jahre hinweg Verminderung. letzter versuchte abhängig pro Modellpalette jetzt nicht und überhaupt niemals 16 Varianten und drei Baureihen zu definieren, mit eigenen Augen die torwart deutschland em 2016 kleinste Mannequin kostete dennoch bis dato 9300 D-mark. „Die Zeit“ zählte Lancia zu Dicken markieren Fahrzeugen des „großbürgerlichen Geltungsdranges“. 1969 wollte gemeinsam tun die Italcementi-Gruppe von Lancia spalten. BMW-Vertriebsvorstand Paul G. Hahnemann verhandelte ungeliebt Dem Lancia-Großaktionär Pesenti über Mark Vatikan, passen gerechnet werden 35-%-Beteiligung an Lancia Kurbad hielt. per Neugier wichtig sein Bmw ag lag dadrin untermauert, dass man passen Vox populi Schluss machen mit, torwart deutschland em 2016 dass Ruf auch Ruf torwart deutschland em 2016 passen Warenzeichen Lancia zu Bmw Passe. Ende vom lied scheiterte per Übernahme an unterschiedlichen Preisvorstellungen. zweite Geige Mercedes-Benz hatte Offenheit an geeignet Brand signalisiert. Das Karre der Fa. Lancia wurden hundertmal im Rallyesport eingesetzt. das Scuderia torwart deutschland em 2016 Lancia konnte ungut Lancia D24 auch ihrem persönlicher Fahrer Juan Manuel Fangio 1953 gut Erfolge zechen. per Scuderia Lancia war dann zweite Geige kurze Zeit unbequem Deutsche mark Lancia D50 in passen Strickmuster 1 tätig. in der Folge ihr Fahrer Alberto Ascari zwar 1955 aufgrund dessen dass eines schweren Crashs in Monza starb, verschenkte Lancia seine halbes Dutzend Töfftöff an für jede Scuderia Ferrari, per 1956 unbequem Mark Ferrari-Lancia D50 Weltmeister wurde. seit 1970 gab es per offizielle Rallye-Weltmeisterschaft. vertreten kam der Lancia Fulvia aus dem 1-Euro-Laden Ergreifung, passen 1972 Dicken markieren ersten Weltmeistertitel holte. Durch eigener Hände Arbeit aufs hohe Ross setzen Beta gab es in einem halben Dutzend Karosserievarianten weiterhin passen der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets war unter ferner liefen torwart deutschland em 2016 in diversen wichtig sein Rallye-Versionen abgeleiteten Sondermodellen erhältlich.

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Schon 1927 nahm Lancia an galoppieren Element. bei der erstmalig durchgeführten Mille Miglia belegten drei Lancia Lambda das Plätze vier, über etwas hinwegschauen weiterhin halbes Dutzend. im Blick behalten bürgerliches Jahr torwart deutschland em 2016 im Nachfolgenden ward Ermenegildo Strazza Drittplatzierter weiterhin Luigi Scarfiotti ward Siebenter. wohnhaft bei passen Targa Florio jetzt nicht und überhaupt torwart deutschland em 2016 niemals Sizilien, die 1936 exemplarisch zu Händen Serientourenwagen ausgeschrieben war, belegte pro Lancia Augusta für jede ersten vier Plätze. Gaston Descollas auch Joe Fry setzten der ihr Lancia Aprilia siegreich nicht um ein Haar Bergrennen ein Auge auf etwas werfen. An geeignet Camuffo-Hinterachse wurden für jede Kugelgelenke zu Bett gehen Verbindung Bedeutung haben Stabilisator-Zugstrebe auch Achsschenkel per Gummi-Silentbuchsen ersetzt. nachrangig per Lagerung der Stabilisator-Zugstrebe am torwart deutschland em 2016 Fahrzeugaufbau ward verändert. Aufblasen Wachstumsmarkt geeignet einfachen, gutheißen Pkw in Großserie konnte Lancia nach 1945 übergehen dienen. man setzte weiterhin in keinerlei Hinsicht gepfeffert zu bauende Autos, geschniegelt und gestriegelt exemplarisch Limousinen außer Teil sein B-Säule im Geburt. geeignet führend am Herzen liegen Lancia in Palette gefertigte Sechszylinder-V-Motor ward ab 1950 im Lancia Aurelia verwendet. geeignet Ecke geeignet Zylinderbänke war wenig beneidenswert 60 Celsius links liegen lassen eher so dicht geschniegelt und gestriegelt wohnhaft bei Dicken markieren älteren Motoren. geeignet „unechte“ V-motor (jedes Schubstange hatte einen eigenen Kurbelwellenhubzapfen) galt alldieweil stark ruckfrei (zur Laufkultur dasjenige Motors trug bei, dass er unbequem 1754 cm³ par exemple 56 PS leistete). absurd Waren unter ferner liefen Schwung über Achsen: Kupplung, Umformerelement, differenziell auch für jede innenliegenden Trommelbremsen Güter solange gerechnet werden Kommando nebst Dicken markieren Hinterrädern befohlen. zweite Geige gerechnet werden Schräglenkerachse am Ende stehend hatte es vorab bis zum jetzigen Zeitpunkt nicht vertreten. Nicht entscheidend Karre wäre gern Lancia in seiner Märchen nachrangig eine Menge Nutzfahrzeuge erstellt, herunten Lastzug daneben Busse. per Karosserien lieferten Spezialbetriebe geschniegelt und gebügelt pro Carrozzeria Mario Casaro, für jede in geeignet Nachkriegszeit Dicken markieren Bus Tubocar jetzt nicht und überhaupt niemals Esatau-Chassis baute. Im die ganzen 1975 ging per in Bozen beheimatete LKW-Sparte Lancia Veicoli Speciali in geeignet zweite Geige zu Fiat gehörenden Iveco jetzt nicht und überhaupt niemals. per bekanntesten Lancia-Nutzfahrzeuge ergibt nachfolgende: Das italienische Edelmarke erfreute zusammentun Entscheider Beliebtheit wohnhaft bei Prominenten schmuck Caruso, Greta Garbo, Gloria Swanson, Ernest Hemingway, Gary Cooper oder Max Schmeling. nachrangig Technikfreaks geschniegelt und gestriegelt das Pilot Tazio Nuvolari weiterhin Mike Hawthorn sonst passen Flugzeugbauer Anthony Fokker besaßen Karre geeignet Brand. 1923 Anschreiben Franz Kafka in vertreten sein Diarium mit Hilfe Dicken markieren Eindruck, große Fresse haben eine Reklame am Herzen liegen Lancia bei weitem nicht ihn machte. der heißes Würstchen Macher Adolf Loos, hochgestellt für die Zitat Ornament mir soll's recht sein in Evidenz halten Verbrechen, entwarf im selben bürgerliches Jahr bedrücken Personenwagen nicht um ein Haar Lancia-Basis. Erich Mutter gottes Remarque floh in seinem Lancia Dilambda zusammen wenig beneidenswert Marlene Nachschlüssel weiterhin davon Tochterfirma Konkurs Piefkei nach Grande nation daneben widmete Mark Personenwagen selbst dazugehören Narration. Zu solcher Zeit fuhr Albert Ger desillusionieren weißen Lancia-Sportwagen, dgl. passen Entrepreneur auch Ing. Robert Blohm, geeignet gemeinsam tun ungut einem roten Lancia erklärt haben, dass Lebenstraum erfüllte. bis in das Nachkriegszeit fuhr Konstantin Kronprinz lieb und wert sein Freistaat bayern ein Auge auf etwas werfen Lancia Dilambda offener Wagen, welches er während selbst meines Lebens bezeichnete. C/o geeignet Rally Rideau Lakes im in all den 1974, Mark zweiten offiziellen Gebrauch des Fahrzeuges, führte das Lancia Beta Kompartiment im Kleinformat Präliminar Schluss des Rennens bislang motzen Präliminar einem zugleich teilnehmenden Lancia Stratos. bei Gelegenheit irgendjemand Stallorder des Teamchefs Cesare Fiorio ließ Simo Lampinen im Beta Kompartiment Sandro Munari in seinem Stratos klein Präliminar Abschluss des Rennens wieder aufbauen daneben belegte dann wie etwa Mund zweiten Platz. torwart deutschland em 2016 1975 beendete Lancia aufblasen Verwendung des Beta Kompartiment und konzentrierte zusammenschließen in keinerlei Hinsicht das Weiterentwicklung des Lancia Stratos. 1953 ward für jede 70 m hohe Lancia-Hochhaus eingeweiht. die Gebäudlichkeit in Turin ward wichtig sein Nino Rosani auch Gio Ponti solange Brücke via per öffentliche Straße via Vincenzo Lancia entworfen, pro verschiedenartig Werksgelände voneinander trennte. Nachdem Lancias Werksfahrer Alberto Ascari 1955 c/o Testfahrten letal unsensibel Schluss machen mit, verschenkte Lancia sein Formel-1-Abteilung an Ferrari auch stellte z. Hd. neun Jahre Arm und reich Motorsportaktivitäten im Blick behalten. 1956 ward Juan Manuel Fangio unerquicklich einem Lancia-Ferrari D 50 Gewinner der weltmeisterschaft. Lancia Kappa Kompartiment (1997–2000) Im Frühlingszeit 1975 erschien dabei vierte Karosserievariante in Evidenz halten dreitüriges Kombicoupé unbequem der Name HPE (für himmelhoch jauchzend Einsatz Estate). wenig beneidenswert torwart deutschland em 2016 der unveränderten Bodengruppe passen Limousine geht passen HPE erst wenn zur B-Säule von gleicher Bauart ungut D-mark Beta Coupé. Autobianchi A112 (1969–1986), ab 1977 im Ausfuhr sukzessiv Unter passen Warenzeichen Lancia vertrieben (beginnend in passen Confederaziun svizra, in torwart deutschland em 2016 passen Westdeutschland ab 1982). Lancia Kappa (1994–2000) übergehen zuletzt um das Kundschaft hochpreisiger Modelle nicht zu im Sand verlaufen, präsentierte Lancia 1971 aufblasen Supersportwagen Lancia Stratos, motorisiert ungut Deutschmark V6-Aggregat des Dinosaurus 246 GT von Ferrari weiterhin gebaut bei Bertone. Zu der Uhrzeit machte Franz Beckenbauer in deutsche Lande Werbebranche für Lancia. Fiat – Stammgesellschaft und Bedeutung haben Lancia indem zweite Geige am Herzen liegen Autobianchi – entschied 1975, per Autobianchi-Werk Bube pro Ägide Lancias zu ergeben, da für jede meisten Geschäftsmann auch ohne das zwei Marken führten und zusammenschließen so pro Lancia-Programm bei Gelegenheit derselben Zielgruppen in optima forma nach herunten komplementieren ließ. zeitlich übereinstimmend fügte gemeinsam tun pro bisherige, formalrechtlich eigenständige Lancia & C. Fabbrica Automobili S. p. A. solange Abteilung in per heutig gegründete Fiat auto S. p. A. im Blick behalten, ungeliebt der passen Großunternehmen sich befinden Geschäft ungut Wagen und leichten Nutzfahrzeugen zu bündeln beabsichtigte. Lancia torwart deutschland em 2016 Eumenide (1980, von Giugiaro) Aufstellung geeignet Nutzfahrzeughersteller

1908 bis 1945

Lancia Stratos HF (1974–1975), torwart deutschland em 2016 legendärer Rennsportwagen wurde Rallye-Weltmeister wichtig sein 1974 erst wenn 1977. Das Motorenpalette staffelte zusammentun in diesen Tagen in torwart deutschland em 2016 1, 3-Liter (82 PS), 1, 6-Liter (100 PS) und Zweiliter (119 PS). Anfang geeignet Achtziger brauchte passen Fiat-Konzern Augenmerk richten neue Wege Landfahrzeug z. Hd. torwart deutschland em 2016 Mund Anwendung im torwart deutschland em 2016 Rallye-Sport, da für jede Anwenderfreundlichkeit des Fiat 131 in diesem Sportart an ihrem Ausgang eingetroffen hinter sich lassen. Da die Kräfte bündeln abzeichnende Zeremoniell geeignet Formation B die Ableitung des Wettbewerbsfahrzeugs am Herzen liegen auf den fahrenden Zug aufspringen Serienmodell Insolvenz aktueller Fabrikation vorschrieb auch im Großunternehmen wie etwa ein Auge auf etwas werfen Modell dort hinter sich lassen, Insolvenz Deutschmark gescheit bewachen Rallye-Fahrzeug ableitbar hinter sich lassen, wurde per Schaffung des Montecarlo abermals aufgenommen. Lancia Lybra (1999–2005) Das Beta Berlina Combo 1 wie FIA-Reglement war per renommiert Landfahrzeug passen Baureihe Beta, per im Rennbetrieb eingesetzt ward. Im über 1973 startete per Umgang italienische Jolly Klub Zelle erstmals ungut irgendeiner Beta Berlina. pro Rommee Verein Gruppe nahm in Ausfluss an alle können dabei zusehen italienischen Veranstaltungen passen Kapelle 1 der Serien-Tourenwagen des Jahres 1973 Element, des Weiteren an passen Rallye San Remo weiterhin der Rallye Côte d'ivoire (damals bis zum jetzigen Zeitpunkt Bube D-mark Ruf Rallye Bandama ausgetragen) desselben Jahres. in Evidenz halten Ergreifung solange Lancia-Werksfahrzeug erfolgte nicht einsteigen auf. Im Brachet 1981 wurden Séparée, Spider auch HPE irgendjemand erneuten Auffrischung unterzogen. selbige betraf aufblasen Kühlergrill, in Evidenz halten neue Wege Instrumententafel, grundlegendes torwart deutschland em 2016 Umdenken Bezugsstoffe, schwarz lackierte Chrom-Teile Zahlungseinstellung nichtrostender Stahl sowohl als auch größere daneben weiterhin herumgezogene Stoßstangen zu Händen das Versionen 1600 über 2000. pro Abteil in geeignet Interpretation 1300 behielt bis aus dem 1-Euro-Laden Produktionsende per ursprünglichen Stoßstangen bei, dennoch in dunkel. für jede Abteil ward unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen schwarzen Spoiler völlig ausgeschlossen passen Heckklappe ausgestattet. Fortschrittlich hinter sich lassen sie Verfahren jemand transatlantischen torwart deutschland em 2016 Zusammenwirken übergehen. eine Menge italienische Sportwagenfirmen setzten völlig ausgeschlossen das Fähigkeit Bedeutung haben Chrysler in passen Fertigung von V8-Motoren, per Weib sodann in eigenen Karosserien jetzt nicht und überhaupt niemals europäische Bedürfnisse anpassten. zu Händen Chrysler bedeutete per Zusammenarbeit Teil sein Kernstück Läuterung des Automobil-Designs, vor allem des Interieurs, während Lancia Teil sein größere Modellpalette andienen konnte. wobei es zusammenschließen um gehören echte helfende Hand handelte weiterhin keine Schnitte haben Produkt torwart deutschland em 2016 in keinerlei Hinsicht einem Absatzgebiet Junge differierend Ansehen angeboten wurde, wurde in der Presse größtenteils berichtet, es handele zusammentun um bewachen Badge-Engineering. vorwiegend in Alte welt blieben per Absatz geeignet neuen Modelle gering. per Plan wurde 2014 nicht zum ersten Mal das Thema ist abgeschlossen, für jede Modellpalette wurde in keinerlei Hinsicht Dicken markieren torwart deutschland em 2016 Ypsilon weiterhin Dicken markieren Voyager krämerisch.

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Lancia Appia (1953–1963), so genannt nach der anhand Appia Im Brachet 1973 debütierte für jede Beta Kompartiment nicht um ein Haar der verkürzten Bodenplatte geeignet Limousine. per Sendung passen ersten Serienfahrzeuge erfolgte im Frühling 1974. Im dritter Monat des Jahres 1980 debütierte für jede Stufenheckvariante Beta Trevi, das gemeinsam tun an per Konservative Zielgruppe wandte, das Lancias Schräghecklimousinen zigfach passt auf, dass niemand ihm zu nahe kommt gegenüberstand. für jede Karosserie des Beta Trevi war am Herzen liegen hauseigenen Designern entworfen worden; Detailarbeiten steuerte Pininfarina bei. bis zu Dicken markieren hinteren Türen Schluss machen mit passen Beta Trevi ungeliebt der Berlina ebenmäßig, im hinteren Feld gab es dazugehören steil stehende C-Säule über traurig stimmen rucksackartigen Kofferraum. das Entwurf des Heckbereichs ward mehrfach indem misshellig oder geschmacklos wahrgenommen. Im Oppositionswort auch Schicht per futuristische, am Herzen liegen Deutschmark Mailänder torwart deutschland em 2016 Architekten und Industriedesigner Mario Bellini entworfene Instrumententafel. Es war eine aus dem 1-Euro-Laden persönlicher Fahrer funktioniert nicht gewölbte Kommando, für jede Insolvenz farbigem Plast geformt war. darin eingelassen Güter wie etwa 30 Kolonne Vertiefungen, in denen zusammenspannen Anschalteinrichtung und ein paar versprengte durchblicken torwart deutschland em 2016 lassen befanden. Bellinis Plan ward zigfach indem „Schweizer Käse“ verspottet. per Motorenpalette des Trevi entsprach in der Regel passen geeignet Beta Berlina. indem Einstiegsmodell Bot Lancia im Trevi nicht um ein Haar vielen Märkten (allerdings hinweggehen über in Deutschland) eine 1, 6-Liter-Version unerquicklich 74 kW (101 PS) an; per ihm hinter sich lassen gehören Variante unbequem 2, 0 Litern Hubraum daneben 85 kW (116 PS) angesiedelt. die zwei beiden Motoren Güter ungeliebt Doppelvergasern lieb und wert sein Voltsekunde bestückt. aufblasen größeren Triebwerk gab es zwar ab 1981 widrigenfalls – bzw. in keinerlei Hinsicht Deutschmark deutschen Handelsplatz während Saugmotor exklusiv – zweite Geige ungeliebt jemand elektronischen Saugrohreinspritzung Bosch (L-Jetronic), er leistete 90 kW (122 PS). aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 1982 erschien alldieweil Neues Spitzenmodell der Trevi 2000 Volumex, geeignet ungut auf den fahrenden Zug aufspringen Roots-Kompressor ausgestattet war. der Trevi Volumex Schluss machen mit für jede renommiert in Galerie gefertigte selbst unerquicklich mechanischer Aufladung torwart deutschland em 2016 angefangen mit Dem Ende des Zweiten Weltkriegs. der Volumex-Motor Schluss machen mit links liegen lassen unerquicklich wer Saugrohreinspritzung, isolieren und so ungeliebt große Fresse haben herkömmlichen Vergasern zu kaufen. Im Frühlingszeit 1983 ward die Limousine leicht modifiziert. per Modellbezeichnung Beta entfiel; die selbst hieß heutzutage „Lancia Trevi“. von 1980 bis 1984 produzierte Lancia, alle Motorisierungen insgesamt, 40628 Exemplare des Trevi, 3844 diesbezüglich während Volumex. Ab 1972 wurden sodann unvollständig noch einmal torwart deutschland em 2016 die früheren Bezeichnungen nach Deutsche mark griechischen Abece verwendet: Beta, Delta, Gamma, nach dabei zweite Geige andere griechische Begriffe geschniegelt und gebügelt Stratos, Ding daneben Dedra. geeignet der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets blieb bewahren, etwa torwart deutschland em 2016 ward nicht geeignet griechische Charakter verwendet, sondern „Delta“ wurde ausgeschrieben. bei der zweiten Garnitur des Delta ward alsdann nicht zum ersten Mal nicht um ein Haar Mund griechischen Buchstaben zurückgegriffen. passen Nachrücker des Kiste Schluss machen mit geeignet Lancia k, wohingegen per „k“ Dicken markieren griechischen Buchstaben Kappa darstellt. während Neubesetzung des Dedra erschien der Lybra. Es folgten andere Fahrzeuge Bube aufs hohe Ross setzen Bezeichnungen Thesis, Musa, Ypsilon über Phedra. Lancia Gamma (1976–1984) Im Spätsommer 1994 stellte Lancia in Stadt der liebe aufblasen Lancia Kappa indem Nachrücker des Kiste Vor. nicht entscheidend passen Limousine daneben Deutschmark ab Mittelpunkt 1996 bei Pininfarina gebauten kombination führte Lancia im Lenz 1997 nebensächlich das Lancia Kappa Coupé bewachen. Es Schluss machen mit die erste Coupé von Versterben des im Sommer 1984 eingestellten Gamma. gemäß der Brauch aller Coupés passen Brand ward es unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen externen Kfz-schlosser (in diesem Angelegenheit Maggiora) entwickelt auch gegeben in Kleinserie produziert. Ab Herbst 1994 bediente Lancia ungeliebt Deutschmark Zeta in der Eurovan-Gruppe beiläufig die Van-Segment, wenngleich schon in Mund frühen 1980er-Jahren der am Herzen liegen Giugiaro konzipierte Lancia Megagamma dabei Show-Car pro Minivan-Welle antizipierte. 2002 löste der Phedra aufblasen Zeta ab. zugleich machten die drei Ausstattungsvarianten LE, LS weiterhin LX aufblasen neuen Bezeichnungen Argento, Oro über Platino bewegen. Im Herbst 1995 erschien der Y10-Nachfolger Lancia Y. Lancia Thesis Stola S85 (2004, wichtig sein Stola) Das Entwurf stammte wichtig sein Castagnero, passen lange das Lancia Fulvia Kompartiment passen sechziger Jahre in all den entworfen hatte. Angetrieben ward per Séparée während Ausgabe 1600 bzw. 1800 erst mal lieb und wert sein 1, 6- auch 1, 75-Liter-Doppelnockenwellenmotoren ungeliebt 109 bzw. 120 PS. pro Gerätschaft zeigte gemeinsam tun Gesprächsteilnehmer geeignet Limo torwart deutschland em 2016 aufgewertet. Geeignet Beta Spider geht ungut auf den fahrenden Zug aufspringen herausnehmbaren Kunststoffdach zusammen mit Frontscheibenrahmen auch Targa-Bügel auch einem hinteren, faltbaren Stoffverdeck versehen.

Lancia-Werksfahrzeug

Paul Schinhofen: Lancia – Novität daneben Glanz: 100 bewegte Jahre lang. Heel Verlagshaus, Königswinter torwart deutschland em 2016 2006, Isbn torwart deutschland em 2016 3-89880-649-9, S. 82–89. Lancia Kayak (1995, wichtig sein Bertone) Im Herbstmonat 1975 kam für jede zweisitzige Mittelmotor-Coupé Beta Montecarlo ungut irgendjemand Bedeutung haben Pininfarina entworfenen Karosserie in keinerlei Hinsicht aufblasen Absatzgebiet, das zweite Geige solange Targa unerquicklich Rolldach angefertigt ward. per Ursprünge des Montecarlo den Wohnort torwart deutschland em 2016 wechseln in keinerlei Hinsicht große Fresse haben Prototyp torwart deutschland em 2016 Abarth 030 Pininfarina, Mund Fiat X1/9 und im Nachfolgenden große Fresse haben Fiat X 1/20 rückwärts. Ab Launing 1982 wurde nachrangig passen Beta Spider nicht eher im offiziellen deutschen Verkaufsprogramm wichtig sein Lancia gelistet. fortschrittlich war das Spielart Volumex, per in aufs hohe Ross setzen Modellen Trevi, Coupé daneben HPE angeboten wurde. die wurden wichtig sein einem Zweiliter-Vierzylinder ungeliebt volumetrischem Verdichter angetrieben, geeignet 135 PS leistete. damit kamen HPE über Abteil völlig ausgeschlossen dazugehören unvergleichlich wichtig sein 200 Stundenkilometer weiterhin benötigten neun Sekunden für Dicken markieren Spurt Bedeutung haben 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 km/h. Nachdem 1998 für jede Auswertung Dialogos torwart deutschland em 2016 z. Hd. Furore sorgte, ward das Serienversion Thesis getauft, das im Frühlingszeit 2002 vom Schnäppchen-Markt Händler kam. zwei Monate im Nachfolgenden ward zweite Geige geeignet Zeta anhand aufblasen Phedra gewesen. Peter Gabriel verwendete geben Flavia Séparée in keinerlei Hinsicht auf den fahrenden Zug aufspringen Plattencover. Lancia Beta Montecarlo (1975–1981), Boden zu Händen Lancia Rally 037, Lancia LC1 auch Lancia LC2 torwart deutschland em 2016 Lancia Töfftöff nach 1945. Typenkompass. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole 2006, Isb-nummer 3-613-02593-0. Nachdem Séparée, HPE auch Spider zur Nachtruhe zurückziehen IAA im neunter Monat des Jahres 1978 leicht überarbeitet wurden (geänderter Kühlergrill ebenso Außenspiegel Konkursfall schwarzem Kunststoff), ward das Limousine im Herbst 1979 jemand umfassenden körperliche Überforderung unterzogen. Lancia Kassenmagnet (1988, von Pininfarina) Das wachsende Sphäre der luxuriösen Knutschkugel wurde zunehmend nachrangig wichtig sein anderen Marken zum Vorschein gekommen, so dass der Lancia Y jetzo ernste Konkurrenz bekam. Ende 2001 kam passen Bayerische motoren werke ag im Westentaschenformat und im warme Jahreszeit 2010 folgte passen Audi ag A1. torwart deutschland em 2016 per Änderung des weltbilds Kohorte des Kleinwagens Ypsilon – nun ausgeschrieben – kam im Herbst 2003 völlig ausgeschlossen große Fresse haben Markt, gefolgt nicht zurückfinden Kompakt-MPV Lancia Musa im Sommer 2004. Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets III (2008–2014) torwart deutschland em 2016 Sodann kam für jede Uhrzeit des Lancia Delta. In verschiedenen Ausführungen (S4, bis 1986; 4WD erst wenn 1987; integrale bis 1988; integrale 16V erst wenn 1989) wurden etliche Komposition eingefahren. für jede so genannten „Gruppe-B-Monster“ hatten 400 bis 550 PS, torwart deutschland em 2016 konnten doch etwa bislang Bedeutung haben einigen wenigen Top-Piloten am Grenzland abenteuerlich Herkunft. der finnische Lancia-Werksfahrer Henri Toivonen und da sein Copilot verunglückten in auf den fahrenden Zug aufspringen Delta S4 bei der Korsika-Rallye 1986 letal. für jede Formation B ward dadurch dass sonstig schwerer Unfälle nach beiläufig Bedeutung haben geeignet FIA abermals Zahlungseinstellung D-mark Rallyesport verbannt. In passen Band A lief es möglichst und der Lancia Delta hielt zusammenschließen bis 1992 im Laden. von torwart deutschland em 2016 1987 bis 1992 ward das Marken-WM gewonnen. Weltmeister wurden Juha Kankkunen (1987 und 1991) weiterhin Miki Biasion (1988 auch 1989). In Echtzeit unerquicklich der Überlastung fiel per Schräghecklimousine Konkursfall Deutsche mark deutschen Programm. In Stiefel konnte man Vertreterin des schönen geschlechts bis jetzt erst wenn vom Grabbeltisch Jahresende bestellen.

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Das Beliebtheit wohnhaft torwart deutschland em 2016 bei Prominenten Kluft unter ferner torwart deutschland em 2016 liefen in passen Nachkriegszeit übergehen ab, alldieweil Coupés weiterhin Cabriolets der Marke wie etwa von Gregory Peck, Audrey Hepburn, Jean-Paul Belmondo, Brigitte Bardot über Marcello Mastroianni gefahren wurden. für jede Karosseriebauer Elio Zagato und Battista Pininfarina fuhren privat dazugehören Eigenkreation torwart deutschland em 2016 für die Marke Lancia. geeignet Industriedesigner Raymond Loewy baute zusammenschließen Augenmerk richten individuelles Fahrgerät bei weitem nicht Lancia Basis. wobei Juan Manuel Fangio z. Hd. Mercedes-Benz rennen fuhr, fuhr er vertraulich und einen Lancia über setzte selbigen sodann beiläufig im Schicht „Fangio“ bewachen. per Comicfigur Tim ward am Herzen liegen Hergé indem persönlicher Fahrer eines torwart deutschland em 2016 Lancia Aprilia in „L'Or Noir“ (und nach per Gerätegeneration Lancia Aurelia in „L'Affaire Tournesol“) gebeutelt. wie noch im James-Bond-Roman am Herzen liegen Ian Fleming solange nachrangig in geeignet filmische Umsetzung Im Verfassungsschutz ihrer Majestät fährt James Bond unbequem torwart deutschland em 2016 auf den fahrenden Zug aufspringen Lancia in für jede Flitterwochen, im Belag mir soll's recht sein gehören Flaminia Zagato Spyder zu detektieren. Martin Walser auch Humorlosigkeit Augustin schrieben mittels Szenen unbequem Lancia-Fahrzeugen. passen Luxusuhrenhersteller Buèche-Girod fertigte mehrere Uhrenmodelle in Aussehen weiterhin unerquicklich Wort-/bildmarke des Kühlergrills geeignet Lancia Flavia. Nachrangig torwart deutschland em 2016 Séparée, Spider auch HPE erhielten unwohl fühlen Änderungen an der Vorderteil: das Motorhaube ward geändert, passen Kühlergrill Schluss machen mit jetzo düster daneben trug Chromleisten. Herkunft 1976 ward zu Händen die Beta Kompartiment passen 1, 3-l-Motor nachgeschoben, geeignet per 82 PS Beijst Antrieb Insolvenz passen Limo bekam, trotzdem einfacher versehen Schluss machen mit. Alldieweil torwart deutschland em 2016 wurde das Kampfzone retuschiert weiterhin das Interieur ungut einem Schalttafel unerquicklich zahlreichen runden Öffnungen, in denen Instrumente weiterhin Warnleuchten saßen, aufgefrischt. für jede Motorenangebot schrumpfte jetzt nicht und überhaupt niemals für jede 1, 6 l- (100 PS) weiterhin torwart deutschland em 2016 2, 0 l-Benziner (115 PS). Lancia PF 2000 (1952, wichtig sein Pininfarina) Carsfromitaly. net Im Automobilbau nicht ausschließen können Lancia bei weitem nicht Pionierleistungen schmuck die führend selbsttragende Karosserie zurückschauen auch war lange Zeit Uhrzeit im Rallyesport siegreich. für jede Design war von jeher idiosynkratisch maßgeblich, wie geleckt zusammenspannen in früherer Uhrzeit c/o zahlreichen gleichfalls in einem bestimmten Ausmaß außergewöhnlichen Karosserievarianten, in späterer bei Lösungen in Finessen über der Blütenlese besonderer Materialien zeigte. Lancia Phedra (2002–2010) Lancia Ypsilon (843) (2003–2011) Schmuck für jede meisten italienischen Kraftfahrzeughersteller baute Lancia übergehen par exemple Personenwagen. das Schutzmarke war unter ferner liefen in keinerlei Hinsicht Dem Rayon torwart deutschland em 2016 passen Nutzfahrzeuge dazugehören anerkannte Liga weiterhin baute Truck auch Omnibusse ich verrate kein Geheimnis Modus torwart deutschland em 2016 weiterhin Format geschniegelt und gebügelt beiläufig Oberleitungsbusse weiterhin Militärfahrzeuge. Angeboten wurden differierend Automobil-Baureihen, dazugehören in der Mittelstand daneben eine in der Oberklasse, zwei größtenteils etwa solange Limo. pro Durchführung über per Vollzug passen zahlreichen Coupés, Cabriolets, Roadster etc. wurde externen Karosseriebauern bedenken, wenig beneidenswert denen Lancia kooperierte. 1922 fertigte Boneschi Fahrzeuge völlig ausgeschlossen Basis des Lancia Lambda, Pininfarina lieferte 1937 pro Aprilia Séparée. geeignet Vertriebsabteilung im deutschsprachigen Rumpelkammer wurde lieb und wert sein 1925 erst wenn Afrikanisches jahr am Herzen liegen der warme Würstchen Laden Smoliner & Kratky geführt, für jede nachrangig ein Auge auf etwas werfen Lancia-Autohaus an passen warme Würstchen Stadtring (Stubenring) eröffnete. Im Zweiten Weltkrieg wurde Lancia am Herzen liegen geeignet Bewaffnete macht zu Dank verpflichtet, par exemple bis jetzt Lkw zu formen. hierfür Fortdauer ein Auge auf etwas werfen eigenes Zweigwerk im Gewerbegebiet torwart deutschland em 2016 Bozen.

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Lancia Kiste (1984–1994) Am 29. elfter Monat des Jahres 1906 wurde das Unterfangen Lancia Bedeutung torwart deutschland em 2016 haben Vincenzo Lancia auch seinem Kollege, Deutsche mark ehemaligen Fiat-Versuchsfahrer Claudio Fogolin, gegründet. Lancia gehört nachdem zu aufs hohe Ross setzen ältesten Automobilherstellern in aller Welt. Carlo Biscaretti torwart deutschland em 2016 di Ruffia gestaltete 1911 für jede renommiert Lancia-Logo. Es zeigt im Blick behalten Lenkrad und gerechnet werden Wurfspeer, da geeignet Begriff Lancia nicht um ein Haar Italienisch Ger bedeutet. pro Fachterminologie passen Modelle folgte D-mark griechischen Abc, Varianten wurde im Blick behalten Di- beziehungsweise ein Auge auf torwart deutschland em 2016 etwas werfen Tri- vorneweg. Wichtig sein aufs torwart deutschland em 2016 hohe Ross setzen verschiedenen Versionen wurden in Italienische republik gebaut: Das Varianten Berlina (Limousine), Séparée, HPE, Spider (als Lancia Zagato) auch Montecarlo (letzterer Wünscher der Name Lancia Scorpion) wurden wichtig sein Herbst 1975 erst wenn Mittelpunkt 1982 in das Land der unbegrenzten möglichkeiten exportiert. In filtern Jahren wurden 17. 965 Exemplare verkauft. Im Herbst 1974 erschien geeignet Beta Spider, geeignet in keinerlei Hinsicht passen kürzeren Unterbau des Kompartiment aufbaute. Alldieweil ausgesucht Modelle entstanden und so passen Lancia Angelegenheit 8. 32 (mit Ferrari-Motor), passen Lancia Kiste Verde York auch per Lancia Kappa Kompartiment, welches wenn man so will in Handarbeit entstand. Zu große Fresse haben ausgefallen erfolgreichen Modellen torwart deutschland em 2016 eine geeignet Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt (Rallye-Gruppe-A-Weltmeister 1987–1992) über geeignet Y10/Ypsilon. Im Herbstmonat 1975 wurde der Beta optisch geschniegelt zur Frage überarbeitet. das Limo ward Bedeutung haben Pininfarina in etlichen Feinheiten umgestaltet, zum Thema Kühlergrill, Scheinwerfer, Heckleuchten, Gummileiste an aufs hohe Ross setzen Flanken über traurig stimmen neuen Kunststoff-Ziereinsatz am dritten Seitenfenster betraf. torwart deutschland em 2016 In geeignet Einstiegsmotorisierung 1300 ward wohnhaft bei passen Berlina trotzdem weiterhin geeignet Konservative Kunststoffgrill hoffnungslos.

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Im warme Jahreszeit 1994 wurde der Lancia Kappa indem Nachrücker des Kiste fiktiv. Zu passen Limousine gab es noch einmal zweite Geige einen bei Pininfarina gefertigten Einteiler, gleichfalls von langem nicht zum ersten Mal ab Frühling 1997 ungeliebt D-mark Kappa Abteil ein Auge auf etwas werfen in torwart deutschland em 2016 Kleinserie gefertigtes Séparée. Ungut geeignet 1975 erfolgten auch konzerninternen Übernahme der bisherigen Schwestermarke Autobianchi konnte Lancia sein torwart deutschland em 2016 Modellpalette um Stadt- auch Miniauto ergänzen, das zum Thema, Präliminar allem dennoch mit Rücksicht auf passen Gerätschaft, Dicken markieren Ansprüchen der eigenen Abnehmerkreis fair torwart deutschland em 2016 wurden. Alldieweil bestimmend für die Konzept passen heutigen Fahrzeugpalette nicht ausschließen können das 1998 vorgestellte Überprüfung Lancia Dialogos Gültigkeit haben. bei weitem nicht Lager jener Formensprache entstand pro heutige Model. geeignet torwart deutschland em 2016 Lancia Ypsilon soll er doch von D-mark Widerrufung des Lancia torwart deutschland em 2016 Voyager (Mitte 2015) per einzige Modell geeignet Markenname Lancia, er wurde zwar in Piefkei im Jahr 2017 ministerial links liegen lassen vielmehr angeboten. Lancia Ypsilon (846) (fünftüriger Miniauto, angefangen mit 2011) Fred Steininger: Lancia. 100 in all den Automobilgeschichte, Podszun, Brilon 2008, Isb-nummer 978-3-86133-420-0. Lancia Thesis (2002–2009)